轨道交通工程建设环境复杂、风险工程众多、建设难度极大，尤其是穿越既有地铁线路等重大风险工程，是该领域研究的重点和难点。北京工业大学陶连金教授课题组在北京市基金重点项目“基于多场耦合作用的北京深埋地下工程关键技术研究（B类）”和重点项目“地铁车站立体交叉结构地震响应及抗震设计方法研究（项目编号：8111001）”的连续资助下，紧密围绕穿越重大风险工程的技术难题，对地铁设计、施工、监测及运营全过程开展了系统研究，成功研发了北京地铁10号线穿越重大风险工程关键控制技术；首次开展了大型密贴交叉组合地铁车站结构振动台试验，评价了交叉组合地铁车站结构的抗震性能，并在试验过程中研制了一种用于密贴地铁交叉部位的三维隔震装置，可有效减少地铁交叉车站之间的相互扰动作用。
项目累计发表学术论文20余篇，相关成果成功应用于北京地铁10号线公主坟站下穿既有车站，并被中央电视台大型纪录片《中国时代的标志性符号超级工程》第三集《北京地铁网络》引为经典案例。
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