12月18日新专电美国《大众科学》月刊12月号发表了题为《2020年最佳汽车技术》的文章，作者为丹·卡尼和斯坦·霍拉切克。文章盘点了10种2020年新推出的汽车相关技术，对车辆的安全、舒适乃至效能都将有所增强。全文摘编如下：
今年，你的车也许没派上很大用场，出行让大家暂时不能上。然而，汽车行业仍在继续推动技术进步。等我们回归一贯的开车出行习惯时，车辆的安全、舒适乃至效能都将有所增强。今年最重要的汽车创新包括专为打盹设计的座椅和对关键安全性能进行的升级。
在美国，车祸每年造成的脑损伤超过1.6万例，其中相当一部分发生在副驾座位上。讴歌2021款TLX配备一款设计独特的安全气囊，可减轻头部受到的撞击。常规的安全气囊充气后呈球状，使头部很容易滑到一边；TLX的安全气囊看上去更像是一只棒球手套。撞击一发生，三个充气室立即膨胀，其中两个展开围住乘客，将其头部轻轻推入气囊，犹如让棒球牢牢地落入接球手的手套。这种结构可比以往款式更快地为乘客提供缓冲，并让他们在偏离中心时仍能受到安全气囊的托举。最终，这一设计有望减轻事故中大脑组织承受的旋转力。
开车的时候，下拉式遮阳板会遮挡前方很大一部分视野。博世的改进版本保留了遮阳板的基本形状，但采用透明、可调节的液晶显示屏，而不是我们几十年来经常往里面塞墨镜、钥匙等杂物的不透明。相连的车内摄像头可以监测驾驶员的视线以及照进来的光线，然后向蜂窝状显示屏发出信号，有选择地调暗刚好足够面积的显示屏来挡住刺眼的阳光。当太阳躲到云层后面或者开始落山时，你可以把虚拟遮阳板翻转上去，跟在其他车里一样。
行驶途中使座椅大幅度后仰通常是航班商务舱专属待遇，但宝马的ZeroG Lounger给新款SUV的副驾座位带来了打盹乐趣。除了通常的靠背直立状态，这种座椅还可以向后倾斜高达60度。这在车辆行驶时通常是不安全的，因此宝马公司在座位左侧装上安全带，这样它即使在座椅大幅度后仰的情况下也能紧贴乘客的身体。一旦发生事故，360度的茧形安全气囊可以完全包裹座椅及其乘员，以给予最大限度的。
传统车顶行李架的凸起式拴系点了你如何摆放行李。然而，在贝雷架上，每根凸起的铝制横梁两侧都有一道鸠形榫条，这样一来，无论是棘轮绳、滚轴还是备胎，任何附件无论朝着哪个方向摆放都能系牢。经过焊接的板条十分坚固，无需支撑框架，这就使贝雷架可以更加贴近车顶，从而改善空气动力状况。而且，由于支架是空心的，太阳能电池板等附件的线可以布设在它里面，免受日晒雨淋。
车辆各个区域装有相对较重的橡胶板以防止噪声潜入车厢。它们的效果不错，却也增添了不少重量，致使燃料效率降低。因此，日产公司研制了一种新材料，它能500赫兹至1200赫兹的噪声(包含轮胎轧过面和发动机轰鸣之类的噪声)，而重量只有常用降噪材料的四分之一。这种材料的塑料薄膜加晶格结构也比普通隔音材料要薄很多，因此制造商可以增加材料用量使车外噪声不进车内。
当车里的人从大吼转为闲聊，配备了哈曼公司最新软件的音响系统会相应调整音量。该系统利用巧妙放置在车厢各处的麦克风对声响进行分析，帮助人工智能确定是否需要调低音响的音量以免其妨碍你聊天。算法能分辨深入交谈与快速互动，只会在实际有人说话时调低音量。当然，如果厌倦了闲聊，你也可以手动操作调高音量。
自动驾驶汽车和无人机依靠一种名叫激光雷达的技术来观察周围世界，但这些传感器往往体积大(而且成本高)，给轻装出行增加了累赘。维洛丁公司生产的Velabit模块只有1.38英寸(约合3.5厘米)厚、2.4英寸(约合6.1厘米)长和宽。每台装置拥有328英尺(约合100米)的观测距离和60度的视野。也许最重要的是，它的售价仅为100美元。
卢西德汽车公司全电动豪华车的最卓越性能表现在它静止不动的时候。利用该公司的最新快充技术，每充电1分钟就能行驶约20英里(约合32公里)。这比市场上其他所有车型都要快。据美国局(EPA)估计，这款轿车的第一个型号——售价1.69万美元的梦幻版(Dream Edition)——还提供1080马力的功率，时速150英里，续航里程可达517英里。
几年前，摩托车就已经能帮助骑手避免近在眼前的碰撞，但有其局限性。今年，杜卡迪公司与博世公司和米兰大学合作，首次在两轮车上实现真正的巡航控制。以每小时30.4公里至160公里的巡航速度，摩托车前部的雷达传感器可以帮助系统与前方车辆保持安全距离。而车尾的另一个传感器则随时观察进入摩托车盲点的车辆。
世界上一些速度最快赛车的式座舱造成了很多人死伤，因此，红牛公司和IndyCar公司为2020赛季开发了Aeroscreen挡风玻璃。它的钛框架能够承受高达3.4万磅(约合1.5万公斤)的压力，而聚碳酸酯透明防护罩本身属鸡的今年多大能够承受最高时速220英里的撞击。2020年7月，这款防护罩在赛车道上替车手威尔·鲍尔挡住迎面飞来的车轮，避免了有可能出现的撞击身亡。
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