多年来，人们常看到特斯拉(Tesla)车辆上的面板缝隙，这也是特斯拉用户抱怨最多的问题之一。据外媒报道，该公司目前申请了一项新的合模系统(clamping system)专利，可以帮助解决该类面板间隙问题。
特斯拉在专利申请了解释了需要该新型合模系统的原因：“在汽车等许多应用中，人们希望零件之间有一定度得以移动，但是又要考虑到以期望的方式进行固定，以增加最终组件的美学外观，特别是当一个或两个部件是柔性的或是以其他方式制造时，尺寸上有很大的宽容度。例如，将由塑料制成的电动汽车前行李箱(frunk)夹紧到挡泥板或另一个相邻的固定面板上，就需要有一定的度允许面板和和挡泥板间可以移动。但是，传统的合模系统并不适用于此类应用。”
根据特斯拉提交的专利申请，特斯拉的解决方案是一个合模系统，可在保持梦见洗头掉头发面板连接在一起的同时，允许调整移动空间。
该系统在专利申请中描述：“该合模组件具有凹槽保持构件，凹槽在第一个面板中线性延伸，第一面板与第二面板以一定角度设置，并相交，随后固定在第一个面板的一对开口端。该合模组件还有突片构件，突片构件通过开口端容纳在凹槽内，其中在第一面板的凹槽内的突片可调节。”
目前尚不清楚特斯拉是否已经采用该合模系统，或者是已经打算采用该方法，但是面板间隙问题似乎大多出现在Model 3车型上。
今年4月，特斯拉表示，自生产以来，Model 3面板间隙标准偏差问题已经平均提高了近40%。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在给员工发送的电子邮件中，也谈到了改进制造质量的目标。他甚至表示，Model 3的生产和制造需要准确和精确，以致于如果车主要测量尺寸、面板间隙和面差，但是测量结果与Model 3规格不符，唯一可能是使用的卷尺错了。
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