十二生肖排列顺序作为车联网、智能电网的“入口”，充电桩业务潜在价值巨大，在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作用，充电桩业务已具备广阔的发展前景与商业模式创新空间。
市场调查报告显示总结，目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。说白了就类似于我们手机的充电器。
充电桩分为直流充电桩和交流充电桩，直流充电桩的充电速度比交流装快，而且直流充电桩的车载充电器在桩内，而交流桩的则在汽车内。形象图如下：
NXP、TI、Toshiba、Micron 等半导体厂商众多产线皆可助力于该应用市场，可实现带有电量计费，联网控制，急停断电等功能的充电桩。实现通过以太网连接云端，微信智能控制和收费等功能。
飞凌嵌入式的核心模块可以作为充电桩的主控单元，通过我们的核心模块，可以做到软硬件接口连接相应输入/输出组件，完机显示、参数设置、计量计费、支付、数据采集、数据传送、数据加解密、控制充电设备启停、联网通信等功能。
FET335x核心模块是飞凌嵌入式针对充电桩功能需求推出的一款工业级核心板。充电桩作为充电机为电动汽车充电的辅助设备，需要进行通讯的内部设备较多，且多为RS-232，RS485，CAN接口。FET335x核心模块提供了丰富的接口资源，可以满足充电桩在设计过程中的各种需求，其工业级标准可在室外的稳定运行。
充电桩的数据处理、计费控制单元、人机交互等功能主要通过飞凌FET335x核心模块来实现。它采用Cortex-A8 架构，工作频率高达800MHz，预装Linux操作系统。
iMX6核心模块是飞凌嵌入式为了加强充电桩人机交互体验所推出的一款工业级核心板。iMX6核心板采用Cortex-A9架构，CPU为四核1G Hz主频，可流畅运行Android操作系统，具有强大的多处理能力，支持双屏异显，可同时搭载一LCD或一LVDS 7吋屏外加一HDMI显示屏。
随着新能源汽车的普及，充电桩充电标准缺失、充电桩闲置、建设用地成本高、基础设施尚未完善、运营效率低、盈利困难等诸多问题一一凸显。如标准不统一、利用率低、成本高等。充电基础设施建设滞后，已成为制约新能源汽车产业发展的短板。
尽管目前尚未盈利，但是充电桩市场这块巨大的“蛋糕”力仍在，运营商也在不断探索盈利模式。如果达到一定的规模，盈利亦是必然。
新能源电动汽车充电设施的建设仍需要政策扶植，建立运营公共交通示范类项目；对于私家车群体，鼓励消费者积极参与购买使用电动汽车才有利于良性循环，有助于产业发展。探索多元化的服务模式，结合互联网技术，提供更方便的自助式服务的新能源充电站等，利用好小区周边的商圈、单位、停车场等资源，构筑一个 充电网络服务体系，向用户。布局加油站、服务区、旅游景点，实现网络服务化延伸，培育用户习惯，电动汽车的市场前景将更令人充满期待。返回搜狐，查看更多
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