近日，碳酸锂涨价引发市场热议，“盐湖提锂”概念刷爆投资市场，上半年新能源汽车市场全面回暖及环保督查等多重因素影响，锂电市场蓬勃发展，今日又有大事件。
科恒股份近日发布消息称，公司拟以发行股份并支付现金的方式,作价6.5亿元收购万好万家100%股权。其中以发行股份方式支付4.55亿元,发行价格44.87元/股,以现金方式支付1.95亿元。同时募集配套资金不超过2.08亿元,用于支付现金对价和中介费用,并承诺此次收购不以募集配套资金的成功实施为前提。
据了解，万好万家自2010年6月设立,主营混合反应用流体搅拌设备等自动化生产设备的研发、生产及销售。2016年实现营业收入7190万元,同比增长377%;实现净利润1547万元,同比增长25259%。补偿责任人承诺交易完成后,万好万家2017-2020年实现的扣非净利润分别为2500/4500/6000/7500万元。
科恒股份表示，若公司此次成功收购万好万家,“浩能科技+万好万家”将成功贯穿锂电池极片制作生产环节,具备提供前端生产整体方案的能力,竞争力大幅增强。此外,公司主营锂电正极材料,万家、浩能设备主要用于极片制作工序,即将正负极材料制作成锂电池用电池极片的过程。双向布局将有助于公司在做好主业正极材料的同时,也深入了解下游锂电客户需求,双向配合有助于公司更好发展。
9月21日，湖南科力远新能源股份有限公司发布公告，根据《长沙市财政局关于下达中央财政补助的2017年工业转型升级（中国制造2025）资金的通知》（长财企指[2017]46号）,湖南科力远新能源股份有限公司全资子公司湖南科霸汽车动力电池有限责任公司的“年产5.18亿安时车用动力电池产业化项目——节能与新能源汽车动力电池智能工厂”项目获得额度为1200万元的智能制造综合标准化与新模式应用补助项目资金，资金已于9月20日到账。
科力远称，依据相关，上述补助款项与资产相关，应计入递延收益，最终的会计处理及影响金额以会计师年度审计确认后的结果为准。
9月21日，长城华冠公告称，长城华冠汽车科技股份有限公司（下称长城华冠）与南京经济技术开发区管理委员会（下称南京开发区）签署了《新能源汽车产业战略合作框架协议》。双方将在南京开发区共同打造江苏省南京新能源汽车产业集群，南京开发区通过多种方式为长城华冠或其旗下控股子公司在新能源汽车产业发展方面给予20亿元资金扶持。
根据双方签订的战略合作框架协议，长城华冠在开发区建立新能源汽车产研销一体的中央枢纽，包括设立新能源汽车研发中心、新能源汽车核心零部件制造工厂及前途汽车销售总部，充分发挥江苏省、南京市及开发区的各类资源优势。
南京开发区通过多种方式为长城华冠或其旗下控股子公司在新能源汽车产业发展方面给予20亿元资金扶持（包括但不限于协调相关企业、金融机构通过长城华冠定增、基金投资、对控股子公司投资等方式），并根据长城华冠资金需求给予落实。
长城华冠公告表示，新能源汽车是国家战略性新兴产业的重要组成部分，“长三角”区域拥有新能源汽车产业发展的各类外部资源优势。公司在南京国家级经济技术开发区建立新能源汽车产研销一体的中央枢纽将加快公司新能源汽车业务在江苏省的全面布局，有利于南京新能源汽车产业集群的发展壮大。公司及公司控股子公司获得南京开发区20亿元资金扶持将极大地提升公司综合实力，对公司新能源汽车业务的持续稳健发展将产生积极深远地影响。
长城华冠前途汽车在获得发改委项目核准之后，董事长陆群在今年4月首次公开披露，前途K50已进入工程样车阶段，中期验收顺利完成，在年底最终量产前，还将试生产近百辆车来进行测试。最早建设的苏州于2016年2月动工，目前已封顶。前途K50量产后预计每年生产规模在5000辆左右。
据moneycontrol网站报道，中国汽车制造商奇瑞国际（CheryInternational）正在考虑进军印度汽车市场，而该公司也是众多关注印度市场的中国汽车公司之一。
根据印度《经济时报》的一篇报道，如果奇瑞国际试图进入印度市场，那么该公司将寻求与塔塔汽车公司建立联系。
《经济时报》在其报道中引用了奇瑞国际总裁尹同跃（YinTongyao）的话：“我们与塔塔集团有合作关系。我们可能会在进入印度市场时探索（建立）合作关系。有可能是与塔塔汽车公司建立合作，也可能与他们没有关系，目前还没有任何决定。”
作为中国最大的汽车出口商，奇瑞与塔塔集团有过合作关系。所以奇瑞考虑有兴趣与塔塔集团建立合作并不令感到惊讶。奇瑞已经与塔塔汽车公司旗下的捷豹虎部门展开了合作。
其他几家中国汽车公司也对进入印度市场表现出了兴趣，不过到目前为止还没有哪家中国车企成功进入印度市场。虽然长安汽车和长城汽车等汽车公司正在与印度进行谈判，但上海汽车和北汽福田等其它公司也在推进进入印度市场的计划。
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